Los mejores destinos para compartir el Día del Beso

Abr 9, 2018 | Curiosidades

Compartir momentos especiales con otras personas, como puede ser un viaje en coche, es una ocasión estupenda para disfrutar con los que más quieres. Por el Día del Beso que celebramos el 13 de abril, te aconsejamos los destinos top para llevar a cabo con amigos, familia o pareja.

Cualquier ser querido se merece un beso tuyo; ¿qué mejor forma que celebrar el Día del Beso con una escapada en la carretera?

Costa Brava

Cataluña y su oferta costera es una de las más apetecibles para cualquier persona, sobre todo los que viajan en pareja  y quieren disfrutar de increíbles paisajes y playas. Para ellos, la Costa Brava ofrece diferente tipos de turismo como es el de sol y playa; algunas de esos destinos de arena y mar son la mejor excusa para coger el coche y escaparse de la locura de la ciudad.

También, en Cataluña podrás encontrar turismo de diversión, con numerosos bares, entretenimientos culturales y de ocio, con los que podrán hacer nuevos amigos o conocer interesantes personas.

La mejor forma para que puedas recorrer diariamente nuevas zonas, es el coche, con el que podrás descubrir playas asombrosas. Recuerda hacer LA Revisión Oficial del coche antes de emprender un viaje largo de este tipo y cuenta siempre con algún tipo de GPS o sistema conectado para el coche ¡Te ayudará a no perderte y llegar a tu destino de una forma cómoda y segura!

Bilbao

Otra de las opciones que te recomendamos si vas con amigos o familia es Bilbao, donde podrás realizar un turismo más urbano, cultural y gastronómico. La ciudad vasca es el destino preferido, a nivel nacional, de madrileños y catalanes, aunque cuenta con gran demanda turística internacional, procedente de Francia, Reino Unido, Alemania e Italia.

El turismo urbano de Bilbao te ofrece disfrutar al máximo de su vida nocturna; no te olvides de ir de pintxos y el popular poteo, tradicionales vascas con las que seguro disfrutarás con tu acompañante.

¡Ah! Y no olvides dejar unas horas para adentrarte en el Museo Guggenheim. Experimenta la sensación de dejarte llevar por el arte puro entre las paredes de este museo internacional

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‘ABECEMIDAS’ con la C …

Dic 5, 2017 | Curiosidades

Volvemos con la didáctica y útil sección  ‘AbeceMidas’ del blog de Midas en el que periódicamente os explicamos algunos de los términos y significados que debes conocer del lenguaje más técnico y especializado del mundo del motor.

Esta vez nos toca la ‘C’

¿Preparado para la letra de ‘C’? Apunta todo y no seas cafre 😉

Caudalímetro

Elemento encargado de medir la cantidad de aire que va a entrar al motor para informar a la unidad de mando del vehículo y calcular de este modo la cantidad de combustible a utilizar para el correcto funcionamiento del motor, intentando ahorrar lo máximo posible el consumo

Calefacción y climatizador

La calefacción es el circuito encargado de calentar y mantener la temperatura del interior del vehículo conforme a la solicitud de los ocupantes.

Por su parte, el climatizador es el sistema encargado de mantener la correcta temperatura interior, fría o caliente del vehículo en función de las necesidades de los ocupantes, actuando sobre el sistema de aire acondicionado o de calefacción. Se trata de un sistema considerado de seguridad

Cárter

Depósito inferior del motor en el que se aloja el aceite para la lubricación del motor y de todas las partes móviles del mismo. Su capacidad en litro será la óptima para que haya el aceite suficiente para garantizar el correcto funcionamiento del motor y evitar su gripaje

Catalizador

Pieza perteneciente al sistema de escape, encargado de transformar los gases contaminantes como CO, HC y NOx en gases inocuos como O2, H2O, N y CO2. Esta transformación, lo realiza gracias a los metales preciosos Rodio, Paladio y Platino que tiene en su interior junto al manto cerámico. Estos metales junto a las altas temperaturas alcanzadas por el catalizador, son los que provocan la transformación de los gases anteriormente mencionados

¿Qué otros términos con la ‘c’ se utilizan en el argot más técnico del mantenimiento del coche?

Culata

Pieza de la parte alta del motor en la que se alojan las válvulas, las levas y el árbol de levas. Su estanqueidad es crucial para mantener el correcto funcionamiento del motor y para mantener la correcta relación de compresión del mismo.

Condensador

Elemento perteneciente al circuito de aire acondicionado, se trata de un radiador ubicado en la parte delantera del morro del vehículo, justo delante del radiador de agua. En su interior se produce la transformación del refrigerante de aire acondicionado de estado gaseoso a estado líquido a alta temperatura 60ºC aproximadamente. A través de sus paredes fluye el aire de circulación del aire exterior durante la marcha del vehículo y el aire producido por los electroventiladores de refrigeración, produciendo el intercambio de estado del refrigerante de aire acondicionado, manteniendo la presión y la temperatura del sistema para un funcionamiento correcto y efectivo

Parasoles, esenciales para el verano en el coche

Ago 10, 2017 | Curiosidades

El parasol es uno de esos elementos que todos usamos en el coche casi por inercia. Protege la luna y evita que haya sobrecarga de calor, pero, ¿somos realmente conscientes de su importancia? A continuación, te detallamos algunos aspectos a tener en cuenta.

• Calor de la calle. En algunas zonas de España durante los meses de julio y agosto se llegan a alcanzar más de 40º, y esta temperatura se eleva dentro de los vehículos. El metal, tapicería y sobre todo el efecto lupa que ejercen los cristales hace que el interior del habitáculo llegue a adquirir hasta 10 grados más.
• Color del coche. Ya es sabido que los tonos más oscuros absorben mayor temperatura que los claros, por lo que si tu coche es negro, gris o azul oscuro, es posible que recibas más calor. Si estás pensando comprar un coche nuevo es tu oportunidad para optar por tonos blancos o grises perla.
• Comienzo del viaje. Lo más recomendable durante los meses de verano es, antes de empezar un recorrido, por corto que sea, esperar unos minutos con las puertas o ventanillas abiertas si el vehículo está muy caliente. Así se aclimatará, y los pasajeros no se verán sometidos a esas altas temperaturas. Además, si podemos llevar un poco de agua fresca ayudará a hacer más llevadero ese calor inicial.
• Aire caliente. Mucha gente se mete en el coche y automáticamente enciende el aire acondicionado, sin embargo, los primeros chorros suelen ser de aire caliente. Es mejor abrirlo poco a poco y cuando el coche lleve en funcionamiento unos minutos, así el fresco hará efecto de manera más rápida. Además, es importante, antes de la época de mayor calor, hacer la recarga del aire acondicionado para asegurarnos que funciona correctamente durante todo el verano. En los talleres de Midas ofrecen además descuentos.
• Parasol como medida preventiva. Como comentábamos al inicio, los parasoles son esenciales, sobre todo en los momentos de mayor calor. Según algunos estudios el parasol puede contribuir a que la temperatura interior del coche sea hasta 11 grados menor que si no lo colocamos. Además, hay que tener en cuenta que incide directamente sobre volante, palanca de cambios y salpicadero, elementos clave en la conducción.
• Aparcar en zonas con sombra. Aunque cumplir este punto es la parte más complicada, lo cierto es que funciona. Intentar buscar las zonas menos expuestas hará que el vehículo se mantenga a la temperatura más baja posible incluso en las zonas más calurosas de nuestra geografía.

Aunque este año el verano llegue cargado de temperaturas altísimas, con estos sencillos consejos conseguiremos disfrutar de cada viaje de la manera más fresca posible.

¿Qué es el equilibrado de las ruedas del coche?

Oct 17, 2016 | Curiosidades

¿Sabes qué es el equilibrado de las ruedas del coche, cuándo debe hacerse y por qué es fundamental para la seguridad vial de los conductores en la carretera?

Te damos las claves para que sepas todo lo necesario sobre el momento en el que decidas realizar el equilibrado de las ruedas del coche. ¿Nos acompañas?

¿Qué es el equilibrado de las ruedas?

El equilibrado de ruedas es esencial para asegurar la seguridad al volante y mantener las prestaciones de los neumáticos. Es aquel proceso mecánico que se lleva a cabo en las ruedas para evitar vibraciones que se pueden notar cuando conducimos el coche a diferentes velocidades y que también se pueden sentir sobre el salpicadero del vehículo.

¿Cuándo sé que tengo que equilibrarlas?

Si mientras conduces notas en las ruedas delanteras del vehículo unas vibraciones en el volante a una cierta velocidad, normalmente entre 90 y 120 kilómetros por hora. Si detectamos las vibraciones en los asientos de la parte de atrás del coche es posible que el problema de equilibrado se esté produciendo en las ruedas traseras. En ese caso, ha llegado el momento de equilibrar las ruedas de tu coche.

¿Por qué es importante realizar el equilibrado en los neumáticos?

El equilibrado de las ruedas, deben realizarlo los expertos en mantenimiento y cuidado del vehículo. De esta forma, evitarás averías en el coche y el degaste prematuro de los neumáticos, ya que estos protegen las suspensiones, los amortiguadores, las llantas, la dirección y la transmisión del vehículo, mejorando de manera significativa que el tipo de conducción sea más placentero y suave.

¿En qué consiste este proceso?

Y te preguntarás ¿cómo se equilibran las ruedas? Los neumáticos siempre se equilibran cuando realizas un cambio de ruedas o por cualquier otra actividad mecánica que necesariamente conlleve el desmontaje y montaje de neumáticos y llantas.

¿Es lo mismo equilibrar las ruedas que alinearlas?

No, no es lo mismo, son cosas diferentes. Realizar el paralelo al coche o alinear las ruedas consiste en poner paralelas las ruedas de cada eje y paralelos los ejes entre sí. De esta forma, se consiguen ajustar los ángulos de las ruedas que en ocasiones se desajustan por el tipo de conducción, golpes o subida de bordillos o badenes.

No dudes si percibes que tu coche vibra cuando conduces o notas un movimiento extraño en el volante del coche. Acércate a tu centro Midas más cercano y déjate asesorar por los expertos en el mantenimiento integral del vehículo.

Así eran los viajes en coche en los años 60

Ago 3, 2016 | Curiosidades

Hoy regresamos al pasado para imaginar cómo se viajaba en España durante la década de los 60. ¿Cómo eran los vehículos? ¿Se usaba cinturón de seguridad? ¿A qué velocidades máximas podían circular? ¿Quiénes disfrutaban de un automóvil en aquella época? ¿Qué problemas solían surgir en los trayectos largos?

Conozcamos de cerca la historia de los vehículos que protagonizaron los comienzos de la auténtica motorización en España.

SEAT 600: la marca inconfundible de una época

El famoso seiscientos comenzó a venderse a finales de la década de los 50 y principios de los 60. Aquel vehículo causó furor tanto por su estética como por sus prestaciones, las mejores en el mundo del motor de aquel momento. Conseguir un seiscientos sólo estaba al alcance de la clase media, y aun así los potenciales compradores debían apuntarse en una lista y esperar 4 años para acceder a la compra definitiva o el pago a plazos.

Como anécdota, es curioso saber que las autoridades del momento lanzaron a las mujeres una especie de protocolo que indicaba cómo debían sentarse al entrar al vehículo para “ser decentes”.

Este vehículo cambió el concepto de vacaciones para muchos. Atrás quedaban los viajes en tren u otros medios: ahora muchas familias tenían la libertad de movimiento y podían llevar más equipaje que nunca, ¡y vaya si aprovechaban el espacio! Hoy nos preguntamos cómo podían apilarse familias enteras rodeadas de maletas y bultos por todos los sitios. Recordemos que eran coches de 4 plazas y que lo más parecido al aire acondicionado que tenían era la opción de bajar todas las ventanillas.

Un viaje en el que hoy tardamos poco más de 5 horas, en un SEAT 600 se convertía en un trayecto de 10 horas. La velocidad máxima a la que podían circular estos coches era de 101 km/h (95 kms/hora hasta 1963). Además se realizaban muchas más paradas que ahora, debido a que el motor se calentaba en exceso por ir en la parte trasera y había que echarle agua cada cierto tiempo. El sistema de refrigeración requería revisar regularmente el radiador y llevar tensa la correa del ventilador.

SEAT sacó diversas versiones de seiscientos y también se fabricaron derivados. Sin embargo, en todos ellos reconoceríamos grandes diferencias con los coches actuales: el motor tardaba un buen rato en encenderse, tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades, no se podía instalar fácilmente el cinturón de seguridad y el sistema de amortiguación era deficitario si lo comparamos con lo que tenemos hoy.

El mítico seiscientos fue perdiendo protagonismo a lo largo de los años, y fue sustituido por modelos que tenían mejores sistemas de seguridad y de refrigeración, como el Renault 5. Éste tenía un diseño más moderno, permitía la instalación de cinturones cuando se hizo obligatorio su uso y trajo nuevas prestaciones al conductor de la década de los 70. Pero esa, ya es otra historia 😉