¿Sabías que los cambios de temperatura afectan a tus neumáticos? No es que vayan a resquebrajarse ni nada de eso, pero sí que las presiones y el desgaste pueden cambiar. En este post del Blog de Midas te contamos cinco detalles de tus neumáticos para lluvia que tienes que tener en cuenta cuando llega el Otoño. ¡No te los pierdas!
Banda de rodadura
La banda de rodadura es lo que se conoce como el dibujo del neumático. Las bandas de rodadura no se ponen por estética, sino que tienen una función muy importante que repercute en el buen funcionamiento. Las bandas deben mantener una profundidad adecuada para que, cuando el neumático pase por encima de un líquido, este pueda expulsarlo por los laterales del neumático de una manera sencilla gracias a las bandas de rodadura. De esta manera, se evitará que el coche patine o que podamos hacer aquaplaning. Las bandas de rodadura son la única parte del neumático que se encuentran en contacto con la calzada y aportan la adherencia adecuada al vehículo cuando están en buen estado. Un desgaste excesivo de las bandas de rodadura puede desencadenar en un accidente muy grave, por lo que es mejor revisarlas y llevar tu vehículo al taller, si la banda de rodadura de tus neumáticos tiene una profundidad inferior a 2 milímetros, es hora de cambiarlos.
Presión de los neumáticos
La presión es una gran desconocida de los neumáticos y un aspecto al que no se le suele prestar atención. Una presión errónea en los neumáticos puede hacer que los desgastemos más de la cuenta y gastarnos más dinero del necesario en su mantenimiento. Cuando conducimos mientras llueve, la adherencia de los neumáticos a la calzada se reduce, por lo que es aconsejable modificar la presión de los neumáticos en condiciones lluviosas. Se recomienda también cambiar a unos neumáticos que se adecuen a las condiciones de la estación en la que estamos, aunque, si finalmente decides no cambiarlos en época de lluvias, deberás aumentar la presión de tus neumáticos y colocarla entre 0.4 y 0.7 bares de presión. Esto ayudará a reducir el riesgo de aquaplaning y tener una conducción en lluvia óptima.
Velocidad
Cabe destacar que la velocidad que hay que mantener en la calzada es la que está estipulada por ley. Además, cuando llueve hay que tener en cuenta que tardaremos más en frenar, por lo que deberemos mantener una distancia de seguridad adecuada con el resto de vehículos que permita una frenada segura. Si nuestros neumáticos se encuentran en mal estado y, además, vamos a una velocidad elevada, nuestro vehículo tardará más en frenar y podremos tener un accidente. Mantén una velocidad adecuada cuando conduces y un buen mantenimiento del vehículo, en este caso de los neumáticos, para evitar sustos innecesarios.
En Midas puedes comprar los neumáticos Tenor 3, con homologación europea y perfectos para la lluvia. Cuentan con la etiqueta A y alta resistencia al aquaplaning, lo que los convierte en unos neumáticos ideales para la conducción con lluvia, haciendo tu conducción una conducción mucho más segura. Además, si compras los neumáticos en un taller Midas, te reparamos los pinchazos de manera totalmente gratuita. A parte de los Tenor 3, contamos con otras marcas como Continental y Michelín, así que no tienes excusa para pasarte por uno de nuestros talleres a cambiar tus neumáticos.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo está lloviendo, qué presión deben tener los neumáticos?
La presión de inflado adecuada es aquella que especifica el fabricante del vehículo en el libro de mantenimiento. Esta presión puede variar entre las ruedas delanteras y traseras, así como en función de la carga o el tipo de vía. Sin embargo, no cambia según la estación del año (verano o invierno) ni debido a condiciones climáticas como lluvia o nieve. Recuerda revisar periódicamente la presión y ajustarla antes de emprender un viaje largo
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Desde Tarifa a la Costa da Morte podemos encontrar cantidad de rutas preciosas que te dejarán sin aliento. Si estás pensando en hacer una escapada sobre las dos ruedas, ajusta bien las alforjas y prepara los parches y las cámaras, que empezamos a pedalear con esta selección de las tres mejores rutas en bicicleta que podrás encontrar en España. ¡Allá vamos!
Top rutas en bicicleta por España
Camino francés del Camino de Santiago
Esta es una de las tantas rutas históricas que lleva siglos transitándose y que ha servido como entrada de nuevos conocimientos. Aquellos que han hecho El Camino dicen que es una de las rutas más bonitas que se pueden hacer para realizar este histórico peregrinaje. Se trata de una ruta en bicicleta fácil y que transita por prados verdes y montañas, con paisajes y cielos de ensueño. Podemos completar esta ruta en cualquier época del año, donde disfrutaremos de su arquitectura, gastronomía, sitios históricos, catedrales, monasterios e iglesias con cientos de años, así como de hostales y hoteles que no te dejarán indiferente. Su paso discurre por las comunidades españolas de La Rioja, País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia. Tiene una longitud de aproximadamente 800 kilómetros comenzando en Roncesvalles y terminando en Santiago de Compostela. ¿Te apuntas?
Camino del Cid
El Camino del Cid cuenta como su propia web oficial, donde podremos encontrar gran cantidad de información para hacerla tanto en bicicleta como por otros medios. Además, cuenta con diferentes rutas con nombres que hacen referencia al histórico personaje heroico. Este camino sigue la ruta que hizo Rodrigo Díaz de Vivar, El Cid Campeador. Su itinerario cuenta con entre 1.400 y 2.000 kilómetros de ruta, dependiendo de si lo hacemos en mountain bike o en bicicleta de carretera. Este bonito camino puede recorrerse desde Valencia hasta Burgos, pasando por diferentes localidades históricas como Zaragoza, Soria, Guadalajara y Teruel, sin contar con la multitud de pueblos y pequeñas ciudades que te irás encontrando por el camino y donde podrás disfrutar tanto de su gastronomía como de sus edificios y calles históricas.
Ruta Transandalus
La tercera ruta que te proponemos para hacer en bicicleta está diseñada especialmente por y para los amantes de la bici, que a diferencia de otras rutas de España, no se ha rediseñado a raíz de un camino hecho para senderistas. Su forma y recorrido circular te permite comenzar la ruta desde cualquier punto, pasando por los lugares como la Sierra de Cazorla, Sierra Nevada, o Parques Naturales como el de Doñana. Es, sin duda, una de las rutas en la que no te puede faltar una cámara de fotos para inmortalizar algunos de los parajes naturales más bellos de Europa. Sin embargo, debes tener en cuenta que no es una ruta diseñada para principiantes, ya que no está señalizada. Lo más recomendable es que vayas acompañado de una persona que ya se conozca esta ruta o que la hagas si tienes conocimientos de orientación, ya que podría ser fácil que te perdieras.
Hay que tener en cuenta también que antes de cualquier salida en bicicleta, es más que necesario hacer una revisión y una puesta a punto de ella para evitar accidentes o situaciones inesperadas. Por ello, en Midas contamos con el servicio de mantenimiento de reparación de bicicletas. No dudes en acudir a tu centro Midas más cercano independientemente de si tu bicicleta es MTB, de carretera o eléctrica, nuestros talleres y personal están preparados para dejar la bicicleta puesta a punto para que puedas disfrutar de tu ruta.
Si te ha gustado este artículo de las mejores rutas en bicicleta por España, o crees que hay otras mejores que esta, déjanos tu comentario abajo.
¿Estás preparando un viaje al extranjero y no sabes si puedes conducir en ese país? Muchas veces, al salir fuera de la Unión Europea, nos surge la duda de si podríamos hacer uso de un vehículo. En muchos países se suele hacer de manera “extraoficial”, pero es importante que tengas los permisos necesarios para no incurrir en delitos/infracciones. Te contamos todo lo que necesitas saber para sacarte el carnet de conducir internacional en este post de El Blog de Midas.
Con el permiso de conducir español está permitido conducir dentro de la Unión Europea, así como en Noruega, Islandia y Liechtenstein. Además de estos países, existen otros con los que España tiene convenio, los cuales puedes consultar aquí.
Para conducir en otro país que no pertenezca a los anteriormente mencionados, necesitarás adquirir el permiso de circulación internacional, que tiene una validez de un año. Este permiso no es prorrogable, lo que quiere decir que si necesitas ampliar la validez del mismo, necesitarás volverlo a sacar.
¿Quién puede pedir el permiso de conducir interancional?
Cualquier persona que esté en posesión y vigencia del permiso de conducir o una persona autorizada por el titular del permiso. Para autorizar a una persona a realizar este trámite, deberá firmarse un documento donde claramente se autorice a la persona por parte del titular del permiso de conducir. La DGT cuenta con un modelo de autorización disponible en su web, al cual puedes acceder a través de este enlace.
¿Qué documentación necesitas?
Si vas a tramitar el permiso de conducir internacional de manera telemática necesitarás el DNI electrónico, el certificado digital o la “cl@ve”. Una vez accedas y hayas rellenado tus datos personales, deberás pagar las tasas correspondientes y elegir la Jefatura de Tráfico donde quieres recoger el permiso. Recuerda que cuando vayas a recoger tu carnet de conducir internacional, deberás llevar un documento legal que te identifique y una fotografía actual.
Si por el contrario vas a tramitar tu permiso de conducir internacional de manera presencial, deberás utilizar el modelo 3 de la solicitud del permiso internacional. Después de haberlo rellenado, deberás pagar las tasas en el lugar indicado de la jefatura. Para poder realizar el trámite deberás aportar un documento de identidad legal y una fotografía actual, igual que al hacerlo de manera telemática.
¿Cuánto cuesta el carnet de conducir internacional?
La tasa para este tipo de trámite está catalogada como “4.5” y tiene un importe total de 10,40 euros. Si vas a tramitar el permiso de manera telemática, podrás comprar la tasa en el mismo momento de realizar la solicitud. Si por el contrario lo haces de manera presencial, deberás pagar la tasa en el momento de realizar el trámite. Para cualquiera de estas dos formas se puede pagar tanto en metálico como con tarjeta.
Cosas importantes que debes saber antes de viajar
Si te encuentras en el extranjero y uno de estos dos permisos (tanto el nacional como el internacional) están caducados, podrás estar incurriendo en una infracción. Siempre deberás llevar ambos permisos en vigor. Así mismo, deberás investigar si en los países que vayas a visitar se suele solicitar también el “carnet de passage”. Este carnet es una especie de pasaporte para el vehículo, sin el cual, en determinados países, no te dejarán entrar con el vehículo. Este carnet de passage suele ser bastante común en los países de África.
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¿Te ha pasado que alguna vez que tu aire acondicionado haya dejado de funcionar en el momento menos indicado? En este post hemos reunido una serie de problemas que suelen ser muy comunes y cómo se pueden solucionar fácilmente para conseguir que nuestro coche no se convierta en un horno. En el caso de que no quieras arreglarlo por tu cuenta, te servirá también para identificar el problema antes de acudir a uno de nuestros talleres de Midas. ¡Echa un ojo y toma nota!
Cuáles son los problemas más comunes del aire acondicionado del coche
Algunos de los problemas más comunes del aire acondicionado del coche son:
Fuga de líquido refrigerante
Una fuga de refrigerante puede producirse en cualquier punto del circuito de todo el aire acondicionado, por lo que a veces es difícil ubicar exactamente el punto de la fuga. Los lugares más comunes donde se encuentran las fugas son las conexiones de las mangueras.
Si ves una sustancia aceitosa que se acumula alrededor de las conexiones, seguramente sea ese el origen de la fuga. Una manera de arreglarlo es utilizar un sellador específico para aire acondicionado y aplicarlo sobre el punto exacto donde está la fuga. Si aún aplicando el líquido el aire sigue fugándose, lo mejor es que lo lleves a uno de nuestros talleres Midas.
Bloqueo del condensador
El condensador es un componente del aire acondicionado que se encarga de extraer el aire caliente. El condensador funciona utilizando el flujo de aire que entra al coche por la parte delantera. Puede que haya algo que esté obstruyendo el flujo de aire que hace que el condensador no funcione correctamente. Esto hace que el líquido refrigerante se sobrecaliente y de esta manera, en lugar de expulsar aire frío, expulse aire caliente. Para solucionar este problema, encuentra el condensador de tu vehículo (en la mayoría de los casos está en la parte delantera) y retira el objeto que está obstruyéndolo. De esta manera, el condensador debería quedar liberado y el aire frío debería empezar a fluir.
Problemas eléctricos
Los problemas eléctricos son quizás el problema más difícil de diagnosticar cuando se trata de una unidad de aire acondicionado que ha dejado de funcionar. En primer lugar, se debe realizar una inspección visual de todo el cableado para ver si hay cables rotos o pelados. Si se encuentra algún cable dañado, debe repararse con cinta aislante o sustituirse por completo. Si no puede localizar visualmente ningún problema eléctrico, no toques nada y lleva el vehículo a uno de nuestros talleres Midas, ya que lo mejor es que investigue el problema un profesional.
Los ventiladores están en mal estado
Si los ventiladores no funcionan correctamente, hará que el condensador no reciba una refrigeración adecuada. Con el tiempo, empezará a salir aire caliente. La mejor manera de comprobar si el ventilador está rato es mediante una inspección visual. En ocasiones, algunos ventiladores pueden romperse o agrietarse debido al impacto de algunos residuos u objetos que se cuelan al coche desde la carretera.
Otros problemas muy comunes que ocurren con los ventiladores son los fusibles quemados y otros problemas eléctricos. En ese caso, y si no tienes conocimientos de electricidad, lo mejor es que lleves el coche a uno de nuestros talleres Midas para que este problema lo aborde un profesional con conocimientos.
El compresor está estropeado
La razón más común por la que un compresor se estropea es debido a largos períodos de tiempo sin uso. La falta de uso, generalmente durante el invierno, hace que cuando lo volvemos a poner en funcionamiento durante la primavera o el verano el compresor no funcione. Para solucionar este problema, es conveniente poner el aire acondicionado durante un tiempo, de esta manera, evitaremos llevarnos una sorpresa en los días de mucho calor.
Una avería en el aire acondicionado puede ser muy frustrante e incómodo, sobre todo en plena ola de calor. Si todavía tienes problemas con el aire acondicionado de tu coche después de haber probado a solucionarlo, no dudes en pasarte por uno de nuestros talleres Midas. Puedes pedir presupuesto a través de este enlace. Nuestros técnicos le echarán un vistazo y pondrán de nuevo tu aire acondicionado en funcionamiento.
Además, si necesitas recargar el aire acondicionado de tu coche, en Midas puedes hacerlo. Infórmate a través de este enlace.
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No es nada agradable quedarte sin aire acondicionado en tu coche en pleno verano, y más aún cuando las temperaturas pueden alcanzar casi los 50 grados. Pero no sólo se trata de comodidad, si no de riesgo, ya que quedarte dentro del coche en plena ola de calor sin aire acondicionado puede ser muy peligroso.
Si tu coche sólo expulsa aire caliente y no hay ni rastro del aire frío, es hora de una revisión. En este post de El Blog de Midas hemos recopilado los problemas más comunes que hacen que nuestro climatizador de coche deje de funcionar como debería.
Problemas más comunes para un mal funcionamiento de nuestro climatizador de coche
Fuga del líquido refrigerante
Una fuga del líquido refrigerante es lo más probable que ocurra, pero hay veces que es muy complicado encontrar el punto exacto donde se encuentra la fuga. Lo más común es que suelan ser en las mangueras por las que pasa este líquido y que hacen de conexión entre un componente y otro de todo el circuito climatizador.
Bloqueo del condensador
El condensador es el elemento del circuito encargado de enfriar el aire. Este sistema utiliza el propio aire que entra en el vehículo mientras conducimos, por lo que, si nuestro climatizador no funciona, es probable que pueda haber algún elemento extraño que esté obstruyendo el condensador. Esta obstrucción hará que únicamente salga aire caliente de las rejillas.
Mal funcionamiento de los ventiladores
Es posible que los ventiladores no estén funcionando como deberían, por lo que, al igual que si falla el condensador, hará que el aire no se enfríe correctamente y todo el circuito de climatización falle. Los ventiladores pueden romperse o resquebrajarse con cualquier piedra o deshecho que nos podamos encontrar en la carretera, donde la única solución a este problema sería someter el vehículo a un cambio de ventiladores.
Fallo en el circuito eléctrico
Probablemente sea el fallo más complicado de identificar. Una sencilla manera de chequear el sistema eléctrico del climatizador es mirar todo el cableado del circuito, buscando alguna desconexión o algún cable pelado. En el caso de encontrar algún fallo en los cables, lo más recomendable es llevarlo inmediatamente al taller, aunque de manera temporal se puede hacer un “apaño” con cinta adhesiva hasta que lleguemos al taller.
Fallo en el compresor
La razón más común por la que se rompen los compresores suele ser por no usarlos durante un largo periodo de tiempo. Al igual que pasa con los ventiladores, el compresor también puede romperse debido a pequeñas piedras o residuos que nos encontremos en la vía. Si el compresor no funciona correctamente, el aire frío no podrá circular apropiadamente por el circuito y, por lo tanto, el aire no se enfriará. Para identificar el problema podemos hacer también una inspección visual, aunque si lo que pasa es que el compresor se ha roto, no existe otra solución que la de cambiarlo en un taller.
Una buena manera de evitar que el climatizador se estropee, es ponerlo en funcionamiento al menos una vez al mes, independientemente de la época del año. Esto ayudará a mantener la vida útil de climatizador por más tiempo.
Si ya has comprobado todo lo anterior y aún así no funciona el climatizador, puedes pasarte por cualquiera de los talleres Midas y pedir presupuesto a través de este enlace.
Los neumáticos son uno de los elementos más importantes en lo que a seguridad vial se refiere. La elección de unos que se ajusten a las características de nuestro vehículo es vital para poder realizar una conducción segura y eficiente. Por eso en Midas, hemos anunciado los nuevos neumáticos de marca propia y producción 100% europea, los Midas Tenor 3. Este nuevo producto cuenta con 22 nuevos tamaños en comparación el modelo anterior, lo que responde a la demanda actual de neumáticos que se adecuen a un parque de automóviles con llantas más grandes. Hoy, en el Blog de Midas, te explicamos por qué hemos lanzado estos nuevos neumáticos.
Estos neumáticos, disponibles ya en todos los talleres Midas, cuentan con una producción 100% europea, apoyando así la economía local y asegurando una mayor calidad y durabilidad. Además, en la fabricación de estos neumáticos se utiliza caucho reciclado para realizar una producción más sostenible. El caucho se pule para poder ser utilizado en el compuesto de los Midas Tenor 3, lo que da lugar a hasta un 5% de material reciclado. Además, como parte del compromiso de Midas de cuidar de cada conductor de forma sostenible, con la compra de estos neumáticos, ofrece a los clientes una garantía de 5 años o 40.000 km.
El mejor agarre sobre carreteras con lluvia
Uno de los aspectos más destacados de los Midas Tenor 3 es su agarre sobre asfalto mojado, que cuenta con la certificación A en el rendimiento de frenada en mojado del nuevo etiquetado de neumáticos aprobado por la Unión Europea. Este agarre se consigue gracias a un avanzado proceso de investigación y desarrollo, con el objetivo de conseguir un mayor kilometraje y aumentar el rendimiento del frenado en mojado sin dejar de lado la eficiencia del combustible.
Los Midas Tenor 3 cuentan con una combinación optimizada de hendiduras laterales y ranuras cortas que crean unos bordes adicionales para la dispersión de agua y una capacidad de frenado mejorada. Esta nueva composición también supone una ventaja en el consumo de combustible debido a la mejor adhesión a la superficie de la carretera, lo que optimiza la transmisión de fuerzas del neumático a la carretera. Esta nueva gama de neumáticos también está compuesta por una banda de rodadura optimizada para recorrer largas distancias con una baja tasa de abrasión, lo que lleva a un mayor kilometraje.
Además de la confianza que este aspecto otorga al consumidor, los nuevos neumáticos cuentan con una mayor durabilidad y resistencia a la rotura, además de minimizar el nivel ruido gracias a un diseño exclusivo. Los Midas Tenor 3 están diseñados con seis indicadores de alineación especiales que facilitan las comprobaciones y evitan el desgaste irregular de los neumáticos, lo que contribuye a un mayor kilometraje. Los neumáticos cuentan también con una anchura diferente de las ranuras laterales en la zona del hombro del neumático para equilibrar las frecuencias y reducir el nivel de ruido.
A partir de esta semana, y como parte de la oferta de lanzamiento, por la compra de 4 neumáticos Midas Tenor 3 en cualquiera de los centros de la red de Midas en España, regalan una luz de emergencia para la carretera.
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