Tras días de misterio, Midas, líder en soluciones sostenibles para el automovilista, ha revelado que estaba detrás de la lona en Madrid que anunciaba a “CARmela: el coche 100% femenino”. Este anuncio, parte de la campaña #EllasConducen, una iniciativa solidaria de Midas que busca derribar los estereotipos de género en la conducción y el sector automotriz, mientras apoya a mujeres en situación de vulnerabilidad. En su quinto aniversario, la iniciativa presentó un estudio que aborda cómo persisten ideas limitantes respecto a la conducción femenina y mostró a CARmela, un coche diseñado mediante inteligencia artificial que refleja estos estereotipos.
Desmontando los mitos sobre las mujeres conductoras
El estudio reveló que un 27% de los españoles cree que debería existir un vehículo específico para mujeres, basado en la falsa idea de que necesitan características adicionales para sentirse seguras. Además, un 77% opina que las mujeres conducen “con más miedo” que los hombres, perpetuando el estereotipo de inseguridad al volante.
«Aún sorprende que, en pleno siglo XXI, persistan clichés inexplicables sobre las mujeres y su relación con la conducción e, incluso, con la necesidad de que las mujeres tengamos un coche diseñado específicamente para nosotras» afirma Jocelyne Bravo, Communications and Marketing Lead de Midas. «Con #EllasConducen, nuestro objetivo es no solo visibilizar estos estereotipos, sino también generar conciencia sobre la necesidad de superarlos. Creemos que exponer estos prejuicios es el primer paso para una transformación cultural que permita ver a las mujeres al volante de manera igualitaria, destacando sus capacidades y preferencias reales sin caer en etiquetas limitantes.»
Las características de CARmela
El análisis de las características que los encuestados consideran necesarias en un «coche femenino» evidencia ideas preconcebidas:
Seguridad adicional (43%): Desde sistemas antirrayaduras hasta protecciones extras, que parten de la idea de una supuesta falta de destreza femenina.
Estética y comodidad (32%): Materiales y colores suaves, espejos más grandes y pedales adaptados al calzado, relegando los intereses de las mujeres a la apariencia.
Rol familiar (32%): Espacio adicional para sillas de bebé, reflejando la percepción de que las prioridades femeninas están ligadas al cuidado familiar.
Otras sugerencias incluyen limitadores de velocidad (24,2%) y guanteras más amplias para maquillaje (17,8%), subrayando estereotipos estéticos y paternalistas. Solo un 11,7% respaldó la idea de coches con motores potentes o ruidosos, asumiendo que las mujeres están menos interesadas en el rendimiento del vehículo.
La discriminación cotidiana en el mundo automovilístico
El 75% de las conductoras en España ha sufrido algún tipo de discriminación por género en la carretera, desde bocinazos hasta comentarios despectivos. De estas, un 40% afirma que estas situaciones son frecuentes, lo que evidencia un entorno hostil.
En talleres y concesionarios, las mujeres también enfrentan trato desigual: un 32% ha experimentado discriminación en servicios de mantenimiento y un 22,4% reporta que los vendedores tienden a dirigirse a sus acompañantes masculinos, ignorándolas. Esta desigualdad impacta su confianza, y un 35,6% admite sentirse afectada por comentarios machistas sobre su conducción.
Para celebrar los cinco años de #EllasConducen, Midas se ha asociado con Cruz Roja para ofrecer formación en mecánica a mujeres en situación de vulnerabilidad, fomentando su inclusión en el sector automotriz. “Esta colaboración no solo transforma vidas, sino que contribuye a romper barreras en un sector que necesita más diversidad y talento femenino”, señaló Bravo.
Evento de revelación
Durante un evento dirigido a la prensa, se presentó la nueva campaña de impacto del proyecto, destacando su alcance y objetivos. En esta ocasión, la piloto Ana Carrasco, quien continuará como embajadora del programa por segundo año consecutivo, ofreció un inspirador discurso que puso en valor la iniciativa y su impacto. “Es un honor ser embajadora de la campaña #EllasConducen un año más.
Es una iniciativa que no solo da visibilidad a las mujeres en el mundo de la automoción, sino que trabaja activamente para eliminar las barreras que, durante mucho tiempo, han limitado nuestra presencia en este sector. Proyectos como el de “CARmela” y el compromiso firme de Midas refuerzan la lucha por un sector de la automoción sin sesgos de género, promoviendo la igualdad y abriendo oportunidades para que más mujeres encuentren su lugar en el mundo del motor”, destacó Carrasco durante la rueda de prensa.
¿Quieres ser parte del cambio? Únete a #EllasConducen y contribuye a transformar el sector automotriz.
Otros posts del Blog de Midas que te pueden resultar interesantes:
Ser mecánico de coches es una de las profesiones más importantes y valoradas dentro del mundo del motor. Esta labor exige una amplia gama de habilidades técnicas y conocimientos especializados, además de una verdadera pasión por el funcionamiento de los coches y su mantenimiento. Ser mecánico implica mucho más que reparar coches: significa garantizar la seguridad y el rendimiento de los coches que usamos a diario, una tarea crucial para la sociedad en la que vivimos hoy en día. Ser mecánico de coches es una opción profesional y una verdadera vocación para quienes desean formar parte de un sector tan dinámico y esencial.
Desde Midas, queremos transmitir el verdadero valor de esta profesión. Por ello, profundizaremos en las rutas formativas necesarias para convertirte en un mecánico exitoso, las habilidades que debes desarrollar para destacar en el taller y las múltiples oportunidades de desarrollo profesional que ofrece esta carrera.
Habilidades necesarias para ser un buen mecánico de coches
Un mecánico de coches necesita contar con una serie de habilidades para diagnosticar y reparar averías, realizar mantenimientos preventivos y adaptarse a nuevas tecnologías:
Conocimientos técnicos en mecánica y electrónica: No basta con entender el funcionamiento de los motores y sistemas de transmisión. Un buen mecánico debe tener conocimientos de electromecánica del automóvil y estar familiarizado con los sistemas eléctricos de los vehículos. Esto implica aprender sobre circuitos eléctricos, sistemas de carga y arranque, y sensores que intervienen en el funcionamiento del coche.
Habilidad para el diagnóstico de averías: Una de las partes más importantes en el trabajo del mecánico es identificar el problema de un coche. A través de equipos de diagnóstico y análisis de síntomas, el mecánico debe tener la habilidad de reconocer fallos en motores, transmisión, frenos, y otros sistemas críticos del coche.
Habilidades comunicativas: La capacidad de comunicarse efectivamente es esencial para cualquier mecánico. Muchas veces es necesario explicar al cliente la reparación de manera que lo entienda y así asegurar una buena relación laboral.
Gestión del tiempo y organización: Los mecánicos deben manejar múltiples tareas, especialmente en talleres concurridos. Una buena organización y una gestión eficaz del tiempo garantizan que el trabajo sea puntual y eficiente.
¿Qué hay que estudiar para ser mecánico de coches?
La formación es fundamental para convertirte en un mecánico de coches profesional. En el mundo de la mecánica, existen diferentes vías académicas, y la elección de una u otra dependerá de tus objetivos, tiempo disponible y experiencia previa. Aunque algunas personas optan por aprender de manera práctica en talleres o directamente con un mecánico, la mayoría sigue una educación formal que proporciona las bases necesarias para trabajar de manera eficiente en el sector automotriz. Para ser mecánico de coches, no se requiere una carrera universitaria, pero sí es común iniciar con la educación secundaria obligatoria, tras la cual puedes elegir entre distintas opciones:
Grado Medio en Electromecánica del Automóvil: Se trata de un ciclo formativo que capacita en aspectos básicos de electromecánica del automóvil, permitiéndote comprender y reparar sistemas de motores, transmisión y sistemas eléctricos en coches.
FP de Grado Superior en Automoción: este nivel incluye asignaturas avanzadas que abordan desde sistemas de transmisión hasta electrónica compleja y tecnologías emergentes en vehículos. Es una opción que brinda mayores oportunidades laborales y abre la posibilidad de ocupar puestos de mayor responsabilidad en el sector.
Formación Profesional de Grado Superior en Ingeniería del Automóvil: Para aquellos que desean una especialización mayor, existe la opción de formarse en ingeniería del automóvil en institutos y universidades técnicas. Esta especialización avanzada se enfoca en la parte tecnológica y de diseño de sistemas automotrices, y suele implicar conocimientos en mecatrónica, diseño y simulación.
¿Dónde estudiar mecánica de coches?
En el “Centro de Talento Midas” es el lugar perfecto para los más interesados en adentrarse dentro de este maravilloso mundo del motor, Midas ofrece la iniciativa ‘Midas Centro de Talento’, que combina educación y experiencia laboral, brindando una oportunidad de carrera única para quienes desean iniciarse de inmediato en el sector de la mecánica y la electromecánica.
Este programa es perfecto para aquellos que buscan una carrera en un sector con alta demanda y perspectivas prometedoras, integrando a los empleados académicamente mientras trabajan y desarrollando sus habilidades individuales de manera integral. Como valor añadido, Midas ofrece un programa especial de ayudas para empleados que desean abrir su propio taller, dando la posibilidad de convertirse en franquiciados y potenciar su crecimiento en la compañía. Midas Centro de Talento’ capacita a sus empleados con las competencias necesarias para adaptarse a la movilidad del futuro y contribuir a un sector esencial para la sociedad, asegurando así un futuro sólido tanto para sus profesionales como para la empresa misma.
Además, cabe destacar que la mecánica es uno de los sectores con la menor tasa de paro en España, situada en un 6%, según el Instituto Nacional de Estadística (INE). En Midas, te estamos esperando. Es tu momento para convertirte en un mecánico de éxito, no lo dejes pasar. ¿Estás listo para dar el siguiente paso en tu carrera? Ponte en contacto con nosotros y descubre cómo el Centro de Talento Midas puede ayudarte a convertirte en un mecánico de éxito. ¡Empieza hoy mismo a construir tu futuro en el mundo del motor!
Otros posts del Blog de Midas pueden resultar interesantes:
La correa de distribución es uno de los componentes clave en el funcionamiento del motor de tu coche, ya que sincroniza los movimientos de los distintos elementos internos que permiten que el vehículo funcione correctamente. Por ello, desde Midas, queremos abordar en los aspectos más importantes de este mecanismo.
La correa de distribución es una banda fabricada de materiales resistentes como caucho o nailon, con refuerzos internos para soportar el desgaste y las altas temperaturas del motor. Es importante mencionar que, dependiendo del tipo de motor, algunos vehículos están equipados con una cadena de distribución en lugar de una correa. Aunque ambos sistemas cumplen la misma función, la cadena suele tener una vida útil más prolongada, mientras que la correa de distribución requiere de un mantenimiento y reemplazo más frecuente para evitar problemas graves en el motor.
Funcionamiento de la correa de distribución
El funcionamiento de la correa de distribución es crucial para el motor. Su principal función es sincronizar el movimiento del árbol de levas y el cigüeñal, que son componentes esenciales en el sistema del motor. Esta sincronización asegura que las válvulas se abran y cierren en el momento adecuado para permitir el paso del combustible y el aire, así como la expulsión de los gases de escape.
En algunos vehículos, la correa también está conectada a otros elementos, como la bomba de agua, que ayuda a regular la temperatura del motor. Por lo tanto, un mal funcionamiento en la correa de distribución puede afectar en el sistema de enfriamiento y causar daños graves.
Síntomas de una correa de distribución en mal estado
Un fallo en la correa de distribución puede causar serios daños en el motor, ya que un desajuste en el sistema de sincronización puede hacer que las válvulas y los pistones choquen, provocando una avería. Por eso, es importante conocer los síntomas de una correa de distribución en mal estado para poder actuar a tiempo:
Ruidos extraños: Si escuchas un ruido inusual proveniente del motor, podría deberse a un problema en la correa. Estos ruidos pueden indicar falta de tensión o desgaste en los dientes de la correa.
Fallas en el arranque del motor: Si la correa está a punto de romperse, el motor puede presentar dificultades para arrancar o incluso no encenderse. Esto ocurre porque el motor pierde la sincronización necesaria para iniciar el ciclo de combustión.
Fuga de aceite: En algunos casos, un mal estado de la correa de distribución puede provocar fugas de aceite cerca del motor.
Chequeo de la luz del motor: Si la luz de advertencia del motor se enciende en el tablero, podría ser una señal de problemas en la correa de distribución o en alguno de los otros componentes, como el árbol de levas.
Si detectas alguno de estos problemas en tu vehículo, no dudes en acudir al taller Midas más cercano. Un equipo de profesionales estará listo para ayudarte a identificar y resolver cualquier inconveniente de manera rápida y eficiente.
¿Cuándo se debe cambiar la correa de distribución?
Saber cuándo cambiar la correa de distribución es crucial para el mantenimiento del motor de tu coche y evitar reparaciones costosas. En general, el intervalo para cambiar la correa varía según el tipo de motor y las especificaciones del fabricante. Por lo general, se recomienda realizar el cambio entre los 60.000 y 100.000 kilómetros, dependiendo de las condiciones de uso del vehículo.Es importante que consultes el manual de tu coche, ya que cada fabricante especifica el intervalo de cambio según el tipo de motor y las características del vehículo. Además, en ciertas condiciones, como conducir en zonas con temperaturas extremas o realizar trayectos cortos frecuentes, la vida útil de la correa puede acortarse, por lo que se recomienda revisarla con más frecuencia.
Otros posts del Blog de Midas que pueden resultarte interesantes:
Midas, la cadena líder en la relación con el automovilista y en el mantenimiento integral de la movilidad, ha nombrado nuevo director general a Vicente Pascual, que sucede en el cargo a Ramón Rueda desde el 1 de octubre. Con esta decisión, la compañía apuesta por Vicente Pascual para liderar Midas en este momento de transformación reforzando su compromiso con el talento interno.
«Es un verdadero honor asumir el liderazgo de Midas España en un momento tan emocionante y desafiante para el sector de la movilidad”, señala Vicente Pascual. “La industria del automóvil está experimentando una transformación sin precedentes, impulsada por la digitalización, la sostenibilidad y el auge de nuevas formas de movilidad. Estoy comprometido a continuar con el excelente trabajo que ha realizado Ramón Rueda y seguir potenciando la posición de referencia de Midas dentro del sector”, concluye Pascual.
Del taller a la dirección general: toda una carrera profesional ligada a Midas
Vicente está ligado al Grupo Mobivia (conglomerado empresarial líder europeo en mantenimiento de automóviles al que pertenece Midas) desde hace más de 30 años. Comenzó como técnico y responsable de taller, y en poco tiempo tuvo la oportunidad de incorporarse a las oficinas centrales como parte del equipo de Formación de la marca. Luego dio el salto al departamento de operaciones trabajando directamente con los franquiciados para conseguir el éxito en sus negocios. Tras esto, pasó a liderar la red de centros como director de operaciones durante 7 años.
En los últimos 8 años ha ocupado el puesto de director de expansión, desde donde ha impulsado el plan de crecimiento más ambicioso de la historia de la compañía en España, que tenía como objetivo dar un salto de escala en el perímetro de la red Midas. La cadena cuenta actualmente con 195 centros, 177 en régimen de franquicia, 8 centros propios y 10 Licencias de Taller Autorizado a lo largo de toda España.
De esta forma, Vicente ha desarrollado toda su carrera profesional dentro de Midas, lo que le ha permitido obtener una visión global y un gran conocimiento del mercado, de la red de Midas España y de sus franquiciados. Como resultado, posee grandes cualidades para identificar oportunidades de crecimiento para la compañía, lo que le convierte en la persona indicada para liderar la compañía y afrontar todos los desafíos del sector como la transformación y evolución de la movilidad, la creciente innovación tecnológica o los cambios en el comportamiento de los clientes, entre otros.
Talento, modelo de franquicias y satisfacción del cliente, los cimentos sobre los que seguir construyendo
Vicente Pascual asume el liderazgo de la compañía sucediendo a Ramón Rueda, quién ha ocupado el cargo durante más de 10 años consiguiendo grandes hitos que han fortalecido el posicionamiento de la compañía en el mercado. «Ramón ha sido un pilar fundamental en el crecimiento de Midas España, y gracias a su liderazgo hemos conseguido importantes hitos que han fortalecido nuestra posición en el mercado. Me siento profundamente satisfecho de seguir construyendo sobre la sólida base que ha dejado, manteniendo siempre el foco en la innovación y en la satisfacción del cliente», afirma Pascual.
Uno de los ejes fundamentales del liderazgo de Vicente Pascual será el fortalecimiento de los equipos, clave para garantizar el éxito del modelo de franquicia. Pascual subraya la importancia de contar con un equipo altamente cualificado y comprometido, velando por el crecimiento y la rentabilidad del franquiciado, un ejercicio clave que ha resultado todo un éxito hasta ahora. Para ello, la gestión del talento jugará un papel crucial, un proceso en el que no sólo se buscará la captación, sino que se seguirá apostando por la formación continua de los empleados, asegurando que los equipos cuenten con los recursos y conocimientos necesarios para afrontar los retos de un sector en constante cambio.
Por otra parte, Pascual afrontará el reto de mantener el crecimiento y bienestar de su red de franquiciados, incidiendo sobre un modelo de negocio que garantiza su rentabilidad en un entorno altamente competitivo. En un momento de grandes retos para el sector, la compañía sigue apostando por el futuro, brindando a sus franquiciados un negocio estable y rentable, con oportunidades de desarrollo y evolución tecnológica que aseguran su posición como referente Premium para los clientes.
Finalmente, otro de los grandes objetivos de Vicente Pascual será seguir construyendo la imagen de Midas como compañía líder en el cuidado del automovilista, donde el cliente y su satisfacción están siempre en el centro de la estrategia. Bajo la nueva dirección de Pascual, la compañía continuará adaptándose a las necesidades actuales del automovilista mediante soluciones personalizadas y flexibles, al tiempo que impulsa la modernización de sus talleres con tecnologías digitales y preparándose para la movilidad del futuro. Con una visión que combina innovación, sostenibilidad y una clara orientación al cliente, Pascual se enfocará en mejorar los estándares de atención, fomentar las prácticas sostenibles y la transición energética para impulsar y expandir el liderazgo de la Red Midas en el mercado.
Otros posts del Blog de Midas pueden resultarte interesantes:
Durante el verano, cuando las temperaturas alcanzan su punto más alto, todos buscamos maneras de mantenernos frescos y evitar el calor abrasador. Tu coche no es la excepción. Al igual que nosotros necesitamos hidratación y aire acondicionado para soportar el calor, tu vehículo depende de un sistema de enfriamiento eficiente para evitar que su motor se sobrecaliente. En el interior de este sistema se encuentra la bomba de agua, una pieza esencial que trabaja para mantener tu coche a salvo.
¿Qué es la bomba de agua del coche?
La bomba de agua es uno de los componentes fundamentales en el sistema de enfriamiento de un automóvil. Desde Midas, queremos darle visibilidad, ya que a menudo pasa desapercibida para la mayoría de los conductores. Su función es crucial para mantener el motor en funcionamiento óptimo, ya que se encarga de hacer circular el refrigerante a través del motor y el radiador, asegurando que la temperatura del motor se mantenga dentro de los límites adecuados.
¿Cómo funciona la bomba de agua del coche?
La bomba de agua en un coche opera como el corazón del sistema de enfriamiento. Este dispositivo está conectado al cigüeñal del motor mediante una correa o cadena. Cuando el motor está en funcionamiento, la correa mueve la polea de la bomba, lo que a su vez hace girar un eje conectado a un impulsor dentro de la bomba.
Este componente, es una especie de hélice con palas curvadas que se encuentra sumergido en el refrigerante. A medida que el impulsor gira, crea una fuerza centrífuga que empuja el refrigerante desde el centro del impulsor hacia los bordes exteriores hasta llegar al motor, donde absorbe el calor generado por la combustión interna.
Tipos de bombas de agua
Este elemento cuenta con una determinada clasificación que todo conductor debe conocer:
Bombas de agua mecánicas: En ellas el refrigerante extrae el calor del bloque del motor y la culata, liberándose al aire a través del radiador. Dependiendo de su diseño, estas bombas de agua pueden estar montadas en una carcasa externa al motor o directamente en el bloque del motor.
Bombas de agua eléctricas: Contribuyen a disminuir las emisiones en motores modernos al ajustar el flujo de refrigerante según las necesidades, independientemente de las revoluciones del motor. Al reducir la potencia requerida, disminuyen las pérdidas por fricción, el consumo de combustible y las emisiones de contaminantes.
Bombas de agua variables: Destacan por operar solo cuando es necesario, lo que mejora la eficiencia del motor, reduce el consumo de combustible y disminuye las emisiones contaminantes.
Mantenimiento de la bomba de agua
El cuidado y mantenimiento adecuado de la bomba de agua del coche es esencial para garantizar un funcionamiento óptimo del motor y evitar sobrecalentamientos. Para prolongar su vida útil, es importante seguir algunas recomendaciones.
Primero, es fundamental revisar regularmente el nivel y la calidad del refrigerante. Un refrigerante sucio o bajo puede causar corrosión y desgaste en la bomba. Cambiar el refrigerante según las indicaciones del fabricante es clave para evitar depósitos y la formación de óxido.
Además, se debe inspeccionar periódicamente las correas y poleas que accionan la bomba de agua. Una correa desgastada o mal tensada puede afectar el funcionamiento de la bomba, llevando a fallos en el sistema de enfriamiento.
También es recomendable estar atento a cualquier ruido inusual o fugas de refrigerante, ya que estos pueden ser indicativos de problemas en la bomba de agua.
¿Cuándo cambiar la bomba de agua del coche?
Como se ha recalcado en el apartado anterior, es imprescindible contar con un buen mantenimiento de la bomba de agua. De no ser así, tu coche se puede enfrentar a diferentes problemas que serán complicados de solventar:
Sobrecalentamiento del motor: Sin una circulación adecuada del refrigerante, la temperatura del motor puede elevarse rápidamente, lo que puede causar daños irreparables y poner en peligro a los ocupantes.
Daños de otros componentes: Una bomba de agua que funciona mal puede afectar otros elementos del sistema de enfriamiento, como el radiador y el termostato, lo que puede llevar a reparaciones más costosas.
Frenazos inesperados: Si la bomba de agua no funciona, los problemas que se generen pueden producir paradas en seco mientras se conduce, dejando el coche inoperativo, pudiendo provocar grandes accidentes.
Otros posts del Blog de Midas que pueden resultar interesantes:
Cuidar de tu coche no debería quedar en segundo plano. Cada cierto tiempo debemos revisarlo en detalle prestando atención incluso a aquellos elementos que no consideras tan importantes. Se suele hablar de la revisión de neumáticos, del nivel de aceite, de la dirección hidráulica… Pero hay un componente del coche que hay que se nos suele escapar: el líquido refrigerante.
El líquido refrigerante es esencial para el correcto funcionamiento del motor de un coche. Su principal función es absorber y disipar el calor generado por el motor durante su operación. Sin este proceso, el motor se sobrecalentaría rápidamente, principalmente en la época estival, lo que podría causar daños graves y costosos. También protege los componentes metálicos del motor y del sistema de refrigeración contra la corrosión, y evita la formación de depósitos y acumulación de sedimentos que podrían obstruir los conductos del sistema de refrigeración.
El líquido refrigerante está compuesto principalmente de una mezcla de 10% de agua y 90% de etilenglicol. Este compuesto químico se usa debido a su eficacia en la transferencia de calor y su capacidad para bajar el punto de congelación del agua. Sin embargo, es tóxico, por lo que se debe manejar con cuidado.
¿Qué pasa si el coche se queda sin líquido refrigerante?
Mantener un nivel adecuado es crucial para el rendimiento y el mantenimiento del motor del vehículo. Un sistema de refrigeración eficiente asegura que el motor opere dentro de una temperatura óptima, lo que mejora el rendimiento del combustible y reduce las emisiones. Con el también conocido como anticongelante se consigue mantener una temperatura media de 90ºC. Ignorar la importancia del refrigerante puede derivar en averías costosas, fallos del motor y, en casos extremos, daños irreparables. Conducir con un nivel bajo de líquido refrigerante deriva en diferentes problemas técnicos:
Sobrecalentamiento del motor: El motor puede sobrecalentarse rápidamente. Esto puede causar daños graves y costosos a varias partes del motor.
Daño a la junta de culata: El sobrecalentamiento puede causar que la junta de culata falle, lo que puede llevar a fugas de aceite y líquido refrigerante.
Fallo de la bomba de agua: La bomba de agua, por la que circula el líquido refrigerante a través del motor, puede dañarse si se queda sin líquido refrigerante. Es por ello que podría dejar de funcionar correctamente y producir fallos en el vehículo.
Daño al bloque del motor: En casos extremos, el sobrecalentamiento puede causar que el bloque del motor se agriete, suponiendo incluso el reemplazo completo del motor.
Pérdida de rendimiento: Un motor sobrecalentado puede funcionar mal, perdiendo potencia y eficiencia, afectando directamente sobre el rendimiento general del vehículo.
Tipos de líquidos refrigerantes
Existen varias variedades de refrigerantes, cada una diseñada para diferentes tipos de motores y condiciones de operación. Podemos clasificar los líquidos refrigerantes en varias categorías:
Refrigerante orgánico: Compuesto por carbono, hidrógeno y flúor, que garantiza la protección contra la corrosión. Destaca por su estabilidad a largo plazo y ser biodegradable, siendo menos dañino para el medio ambiente.
Refrigerante inorgánico: Al igual que el anterior, contiene etilenglicol, pero utiliza otros productos, como los silicatos, para evitar el desgaste del coche.
Refrigerante anticorrosivo: Incluye composiciones anticorrosivas para evitar el deterioro en los componentes del sistema de refrigeración. Previene el sobrecalentamiento, la congelación en invierno y la formación de óxidos metálicos.
Refrigerante anticongelante: Creado especialmente para climas extremadamente fríos, con puntos de congelación muy por debajo de cero grados.
Errores comunes en relación al líquido refrigerante
Uno de los errores más comunes es no revisar y cambiar el refrigerante con la frecuencia recomendada. Con el tiempo, los elementos protectores del refrigerante se agotan, reduciendo su capacidad para proteger el motor y el sistema de refrigeración. Otro error frecuente es mezclar diferentes tipos de refrigerantes, lo que puede reducir su eficacia y causar la formación de sedimentos que obstruyen el sistema de refrigeración.
Además, algunos conductores utilizan solo agua en lugar de una mezcla de agua y refrigerante. El agua ayuda a enfriar el motor, no proporciona protección contra la corrosión ni tiene un punto de congelación y ebullición adecuados. Por último, llenar en exceso o insuficientemente el depósito de refrigerante puede causar problemas de sobrecalentamiento o falta de circulación adecuada del líquido.
Otros posts del Blog de Midas que pueden resultarte interesantes:
Información importante sobre los cambios en la legislación europea en materia de protección de la intimidad. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia y nuestros servicios, a través del análisis de la navegación en nuestro sitio web. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Consulte nuestra Política de privacidad y cookies para obtener información adicional sobre tipos, finalidad y forma de gestionarlas. ACEPTO
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Uno de los errores más comunes es no 
