Afortunadamente, sufrir un pinchazo no es algo que ocurra muy a menudo. Sin embargo, llega el día en el que podamos padecer un contratiempo inesperado, y vernos en la necesidad de tener que cambiar la rueda afectada por la de repuesto. Es en este momento cuando muchos conductores se arrepienten de no haber revisado el estado del neumático. Recuerda siempre la importancia de mantener unos neumáticos en buen estado para minimizar el riesgo de sufrir un neumático.
En Midas, nos hemos propuesto que sepas cuáles son los pasos a seguir para cambiar la rueda y poner la de repuesto, de manera sencilla.
Detén el vehículo en un lugar seguro
Lo primero que deberás hacer si el motivo de cambiar la rueda es un pinchazo, detén el vehículo en un lugar seguro. Utiliza el chaleco y coloca los triángulos a unos 50 metros del coche. Estos, deben ser visibles a 100 metros que los demás vehículos puedan verte desde la distancia. Asegurarte que el coche no se mueve, antes de comenzar a cambiar la rueda, será lo siguiente que debes hacer. Para que el vehículo se mantenga parado, os recomendamos meter la primera marcha y poner el freno de mano, así evitaremos un movimiento brusco del vehículo.
Afloja los tornillos
En este punto, ya podrás manipular los tornillos antes de levantar el coche, deberás de aflojarlos. Los tornillos suelen ir ocultos tras un embellecedor o tapacubos. Usa el gancho específico para quitarlo. Una vez hayas quitado el tapacubos, afloja los tornillos, deberás hacerlo en sentido contrario a las agujas del reloj. Si se encuentran en un estado en el que resulta casi imposible aflojarlos, puedes ayudarte de alguna herramienta, pero asegúrate solo de aflojar los tornillos, no de retirarlos, por ahora.
Es el momento de levantar el vehículo
Pon el gato en la zona destinada del vehículo para levantar el coche, en el bastidor. Es una parte plana en la que el gato se apoya sin demasiada dificultad. Gira la manivela del gato en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrate de que el coche va elevándose de manera estable, es decir, no debe tambalearse ni sentirse inestable, a la hora de levantar el vehículo.
Quita la rueda que necesites cambiar
Cuando hayas subido el coche del todo, quita la rueda afectada en el caso de que sea un pinchazo. En este momento, ya puedes quitar los tornillos, evitando que se ensucien sus rosas con barro o arena. Sujeta la rueda, y retírala, poniéndola en un lugar que no entorpezca el proceso de cambiarla por una de repuesto
Pon la rueda de repuesto
Comprueba que el coche está lo suficientemente elevado, como para colocar el neumático, no ejerzas demasiada presión, debe entrar de manera suave y de forma totalmente perpendicular al vehículo. Una vez, veas que la rueda se encuentra en la posición correcta, aprieta los tornillos en forma de cruz. Una vez hayas apretado bien todos los tornillos, baja el coche con cuidado, sin hacer movimientos bruscos.
Ya en el suelo, aprieta los tornillos por última vez. Utiliza la llave y haz presión con las piernas, pero con especial delicadeza.
Para evitar cualquier riesgo y sufrir un pinchazo en la carretera, o simplemente quieres cambiar tus neumáticos y poner los de invierno. No dudes en traer tu coche a nuestros talleres Midas, y nuestros expertos te asesorarán para cambiar las ruedas o revisarlas ¡Puedes consultar los precios de tus neumáticos aquí!
El invierno y las vacaciones de Navidad tienen un encanto especial para todos nosotros, ya que es son momentos de reencuentros y de viajes especiales junto a la familia, amigos o pareja. Sin embargo, esta época del año también se convierte en una de las más peligrosas para aquellos que viajan por carretera con motivo de las fiestas, ya que es muy probable que las carreteras se llenen de nieve o hielo.
Para evitar que estas condiciones meteorológicas te pillan desprevenido en la carretera, desde Midas te damos unos consejos que deberás tener en cuenta para una conducción segura si tienes que lidiar con nieve o hielo durante tu viaje. ¡Atento a nuestro post de hoy!
Seguridad al volante
Si hablamos de conducción con nieve o hielo, uno de los grandes aspectos a tener en cuenta es nosotros mismos. ¿Qué quiere decir esto? Al volante siempre debemos ir seguros, ya que el miedo en muchas ocasiones es el causante del accidente. Por eso, debes saber anticiparte a lo que pueda ocurrir y, si es necesario, tomar una decisión.
El tipo de conducción: suave
Como bien hemos dicho, ir seguro al volante es muy importante, al igual que es cómo conducimos. Hay que tener en cuenta que la nieve y el hielo provocan más inestabilidad al vehículo y un peor agarre. Por eso mismo, se debe conducir con precaución: cero volantazos y frenazos si queremos poder controlar el coche.
Neumáticos adecuados
Los neumáticos, al ser el único punto con el que el coche entra en contacto con el asfalto, es una de las partes fundamentales a tener en cuenta si vamos a viajar con nieve o hielo. En este caso, debemos asegurarnos de que nuestros neumáticos están en las condiciones adecuadas mediante la revisión de su desgaste. El dibujo debe tener un relieve superior a 1,6 mm, además, vigilar la presión de los mismos es esencial para mejorar el agarre y evitar problemas de control del vehículo como el famoso aquaplaning.
Desde Midas te aconsejamos unos neumáticos All Season -perfectos para cualquier estación del año-, o unos especiales para la estación invernal si vives en una zona en la que las condiciones meteorológicas lo requieran.
Luces en perfecto estado
Con el mal tiempo la visibilidad en carretera disminuye notablemente y, como bien sabes, las luces ayudan a ver y a ser vistos. Es por esta razón, que antes de emprender el viaje, se deben revisar todos los sistemas de alumbrado del coche. ¡Haz que te vean!
MetaDescription: Desde Midas te damos unos consejos que deberás tener en cuenta para una conducción segura si tienes que lidiar con nieve o hielo durante tu viaje. ¡Atento a nuestro post de hoy!
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Title: Cómo conducir con nieve o hielo en la carretera: consejos para una conducción segura
Los neumáticos son una de las partes más importantes del vehículo, es la conexión entre la carretera y el coche por lo que hay que prestar gran atención a su “salud”. Cómo ya sabéis los neumáticos dependen de muchos factores, como la presión de inflado, la alineación, el desgaste… pero lo que normalmente se desconoce es cómo se calcula la vida útil de las ruedas. Hoy, en Midas te enseñamos a saber la fecha de caducidad y de fabricación de tus neumáticos.
Fecha de fabricación de un neumático
La fecha de fabricación de la rueda es la antigüedad que tiene, es decir, el tiempo que ha pasado desde el momento que se ha fabricado. Cabe destacar que la fecha de fabricación no tiene relación con la fecha de caducidad de un neumático, porque la vida útil de la rueda empieza en el momento de su utilización, siempre y cuando las condiciones de almacenamiento de dicho neumático hayan sido correctas y no haya pasado un tiempo excesivo.
Fecha de caducidad de un neumático ¿qué debo saber?
Realmente los neumáticos no tienen fecha de caducidad exacta, esto está relacionado con el estado de la cubierta exterior y la estructura interna de la rueda, es decir, del uso que se haya dado a los neumáticos.
A partir de los 5 – 6 años desde la colocación de los neumáticos es importante que un profesional revise detenidamente el estado de las ruedas, sin tener en cuenta los kilómetros acumulados y prestando gran atención a la profundidad del dibujo de las gomas.
Cómo puedes saber la fecha de fabricación de un neumático
Todos los neumáticos presentan cuatro números conocidos como código DOT, que indica la fecha exacta de fabricación, que no es lo mismo que la de caducidad. Pero, ¿sabes cómo leer estos numeritos? ¡Nosotros te lo explicamos!
Como hemos indicado, en la rueda hay cuatro cifras, las dos primeras nos dicen la semana del año y las dos siguientes indican el año de fabricación.
Por ejemplo, si aparecen las cifras 1416, lo que significa la semana del 4 al 10 de abril del año 2016.
¿Es fácil verdad? Esperamos que a partir de ahora os sea más fácil leer la fecha de fabricación de tus neumáticos. Además, te recordamos que nuestros profesionales estarán encantados de revisar el estado de tus ruedas. ¡Busca tu centro Midas más cercano!
Pasar la ITV es algo que tenemos que hacer todos los propietarios de vehículos, pero a algunos les surge algún contratiempo y no superan la Inspección Técnica. Para que no te ocurra esto, solo tienes que revisar tu coche antes.
En Midas queremos que tus neumáticos estén a la altura para superar esta inspección, porque a diferencia de otros elementos… ¡Los neumáticos tienen que estar siempre perfectos!
Y es que, cuando vas a pasar la ITV y el inspector detecta cualquier fallo en los neumáticos o las llantas, automáticamente la inspección será desfavorable o negativa. Hay que tener en cuenta que los neumáticos son los únicos componentes que están en contacto con la carretera por lo que cualquier precaución es poca.
¿Qué aspectos son importantes?
Eje de los neumáticos
El neumático debe estar correctamente montado, los neumáticos que monta cada eje deben ser idénticos y del mismo tipo.
Desgaste y grosor
Según la normativa “la profundidad de las ranuras de la banda de rodadura debe ser superior 1.6 milímetros – 4 en los de invierno-.” Es decir, el dibujo de las ruedas tiene que ser visible y, además, el desgaste de estas debe ser similar en todos los neumáticos. Hay que tener en cuenta que si todas las ruedas no tienen la presión correcta que indica el fabricante, unas se desgastarán más que otras y, como consecuencia, no se superará la ITV.
Anomalías
Un neumático nunca debe presentar ningún tipo de fallo como puede ser un bulto o una grieta.
Homologación y equivalencia de neumáticos
Es importante que al realizar un cambio de neumáticos por unos que no sean los originales hay que tener en cuenta si el neumático que se está colocando es apropiado para nuestro coche. Para que los neumáticos estén homologados para el vehículo tienen que tener el perfil de llanta correspondiente al neumático, el mismo diámetro exterior (con una tolerancia +/-3%), el código de categoría de velocidad y el índice de carga deben ser superior o iguales al original.
Por tanto, antes de ir a pasar la ITV tómate un rato y observa los neumáticos de tu coche para evitar imprevistos en la inspección. Te recordamos que puedes asistir a tu taller Midas para que nuestros expertos te recomienden tus nuevos neumáticos.
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MetaDescription: En Midas te explicamos qué revisan en la ITV referente a los neumáticos. ¡Visita el blog!
MetaTitle: Aspectos importantes de los neumáticos en la ITV
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Title: ¿Qué revisan en la ITV referente a los neumáticos?
Cuando cogemos el coche tenemos que tener en cuenta el estado de las ruedas porque el uso de neumáticos desgastados supone un riesgo para ti y para el resto de los conductores. Hoy te explicamos qué es el desgaste de los neumáticos, cómo se produce y qué puedes hacer para prevenirlo. ¡Sigue leyendo!
¿Qué es el desgaste de los neumáticos?
El desgaste de las ruedas es causa del uso prolongado de los neumáticos y muchas veces depende de nosotros mismos dependiendo del estilo de conducción que tengamos.
Cuando compramos un neumático nuevo vemos en él una especie de dibujo. Este dibujo es la profundidad de banda de rodadura, lo que nos permite tener agarre en la carretera. Cuando un neumático está desgastado puede provocar que el coche no se adhiera correctamente a la carretera y se produzca un accidente.
Por tanto, si ha desaparecido el dibujo de tus neumáticos… ¡es hora de cambiarlos!
Tipos de desgaste
Existen distintos desgastes dependiendo de la zona en la que ya no hay tanto dibujo. Esto puede indicar qué estamos haciendo mal a la hora de conducir.
En primer lugar el desgaste central es causado por un exceso de presión en las ruedas, cosa que provoca que el centro de la rueda tenga más fricción que los laterales. Por el contrario, el desgaste a ambos lados es por falta de presión o por sobrepeso. Por lo que deberíamos revisar la presión de las ruedas inmediatamente.
Además hay dos tipos de desgaste por los que tendrás que acudir al taller, el desgaste lateral, causado por la pérdida de paralelismo entre ruedas y ejes, y el desgaste irregular debido a un problema técnico de suspensión, dirección, etc. Por último, el desgaste concentrado, que está causado por una frenada brusca.
Consejos para alargar la vida de los neumáticos
Por lo tanto, aquí te dejamos unos consejos para prevenir el desgaste innecesario de los neumáticos:
Revisar la presión
Como ya hemos mencionado anteriormente, la presión inadecuada, ya sea mayor o menor, produce un sobrecalentamiento en las ruedas, reduciendo su agarre y desgastándolas. Esto causa una conducción menos fluida y una frenada irregular.
Evitar frenazos y sobrepreso
Cuando se da un frenazo brusco, inmediatamente se bloquean las ruedas, de manera que deslizan sobre la carretera desgastando el neumático. Si a esto le sumamos una gran carga de peso en el maletero, el desgaste se multiplica, además de incrementar el consumo de combustible.
Los neumáticos son el punto de apoyo que tienes cada vez que utilizas la moto, por lo que son una de las claves del vehículo. El buen estado de estos es indispensable para tener la mayor seguridad posible sobre las dos ruedas.
Cuándo hay que cambiar los neumáticos de una moto
Una de las grandes preguntas que se hacen la mayoría de los motoristas es cuántos kilómetros duran los neumáticos de la moto y tenemos que decir que depende del modelo, del uso y del tipo del vía por la que se suele circular. De media, los neumáticos de calidad para moto duran 5.000 kilómetros, los neumáticos traseros y 10.000 kilómetros los neumáticos delanteros. No obstante, hay varios motivos por los que se deben cambiar las ruedas antes de sobrepasar el kilometraje recomendado.
Situaciones en las que sustituir las ruedas
Desgaste de la goma
El desgaste es unas de las causas más habituales por las que se deben cambiar los neumáticos. Una rueda se puede desgastar por varias causas, pero las dos más frecuentes son por el uso prolongado de estas o por una mala conducción, es decir, fuertes frenazos.
Pinchazo
Está claro que si una rueda ha sufrido un pinchazo, automáticamente hay que sustituirla por otra. Aprovechamos para recordar que una rueda de repuesto/emergencia al estar compuesta de un material más blando duran entre 200 y 500 kilómetros, sin sobrepasar la velocidad máxima recomendada de 80km/h (en el caso de los coches). Si se ha pinchado la rueda de la moto en la carreta y no tienes un taller cercano al que acudir, tendrás que llamar a la grúa para que pueda llevar tu moto al taller y cambiar el neumático.
Presión de inflado
La presión de los neumáticos es uno de los puntos más importantes en lo que respecta a las ruedas del vehículo. Una mala presión puede suponer el desgaste irregular y, en consecuencia, un peor agarre en el asfalto.
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