Los frenos de coche son dispositivos de extrema importancia para la seguridad en la conducción y son auténticos extractores de energía. Para que nos hagamos una idea de su potencia, con una frenada a fondo a 140 kilómetros por hora se generaría energía suficiente para mantener funcionando una bombilla durante un año completo.
¿Qué tipos de frenos de coche existen?
Existen varios diferentes tipos de frenos para el coche: frenos de tambor,frenos de disco de carbono cerámicos, discos de freno flotantes con pinzas fijas, discos de freno ranurados con pinzas fijas, ventilados con pinzas fijas y con pinzas flotantes. Estos últimos tipos de frenos son los más extendidos en los vehículos actualmente y permiten también el sistema ABS.
1. Frenos de tambor
Estos frenos de coche cuentan con un sistema más arcaico, aunque aún se utiliza en algunos modelos de vehículos para reducir los costes de producción, aunque solo en los frenos de atrás de las ruedas traseras.
Los frenos de tambor están formados por un gran cilindro que gira con la rueda correspondiente. Cuando pisamos el pedal del freno, el sistema de resortes metálico presiona el tambor y éste roza para frenar.
2. Frenos de disco
Los frenos de discos son el sistema de frenado más eficaz ya que cuenta con muchas más variantes. Como su propio nombre indica, funcionan con un disco.
Una pequeña zona de este disco está recubierto normalmente por un par de pastillas, que son las encargadas de ejercer fricción con el disco. El líquido de los frenos presiona sobre los pistones, y éstos a su vez mueven las pastillas. Normalmente los vehículos suelen llevar discos de acero, aunque en los coches de competición son de fibra de carbono.
Dentro de los frenos de disco, podemos encontrar las siguientes variedades:
2.1 Discos flotantes con pinzas fijas
A diferencia de los discos normales, el disco y la llanta van colocados sobre un buje, al que están unidos con unos elementos de aluminio que se dilatan. Esto hace que estos discos no se deformen como lo hacen los normales, por la diferencia en la dilatación de los discos y el soporte.
Este tipo de discos de frenos suelen tener agujeros que aligeran el peso y ayudan a mantener limpias las pastillas. Esto se traduce en una mayor capacidad de frenada.
2.2 Discos ranurados con pinzas fijas
Suelen usarlos los coches deportivos, aunque existen algunos modelos no deportivos que también los llevan.
Son flotantes como los anteriores y tienen unas pequeñas hendiduras que eliminar la suciedad que pueda acumularse en la superficie de las pastillas. Por esta razón, la capacidad de frenada es un 30% más efectiva que los frenos de discos normales y resultan especialmente interesantes para conducir en condiciones meteorológicas adversas. Como contrapartida, tienen la desventaja de desgastar las pastillas con mayor rapidez.
Estos discos están agarrados normalmente con pinzas de freno fijas con pistones de aluminio.
2.3 Discos fijos ventilados con pinzas fijas
Los discos ventilados pueden enfriarse mientras giran porque cuentan con ranuras en su interior que hace circular el aire del centro para afuera. Este sistema, combinado con pinzas fijas, fue toda una revolución en los años 70.
2.4 Discos ventilados con pinzas flotantes
Los discos más extendidos son lisos, fijos, cerrados en la parte de atrás y ventilados por la parte delantera del eje. Las pinzas flotantes emplean un solo pistón, a diferencia de las fijas que usan entre 6 y 8. Es un sistema más económico que el de pinza fija, pero resiste peor la subida de temperatura y es menos eficiente en el contacto.
3. Sistema ABS
Por último, el sistema antibloqueo de frenos evita el bloqueo de las ruedas cuando se está frenando, manteniendo la estabilidad en la conducción. Se trata de un sistema de seguridad activa que ha evitado muchos accidentes.
Al pisar el freno, un ordenador capta la señal comprobando los sensores de las ruedas y asegurándose de que no se han bloqueado.
Ya conoces todos los tipos de frenos de coche que hay en el mercado y la importancia que tiene el mantenimiento de los mismos. Revisa el estado de tu sistema de frenado, y del líquido de frenos ya que sus componentes sufren un desgaste constante por el uso y el transcurso del tiempo.
El mantenimiento del sistema de frenado de cualquier vehículo es un asunto prioritario en materia de seguridad. Los frenos son la garantía básica para una conducción segura, pero a la vez son los grandes perjudicados por el uso y están constantemente sometidos al desgaste.
¿Cómo puedes conocer el estado de tus frenos? ¿Cómo alargar su vida útil sin que ello afecte a la seguridad? ¿Las pastillas de freno que llevas están homologadas? A continuación te ofrecemos una serie de consejos para cuidar los frenos de coche y circular con seguridad.
Gestos que te ayudarán en el mantenimiento de los frenos
1. Una conducción eficiente
No maltrates demasiado el sistema de frenos abusando de su uso. De esta forma los distintos elementos sufrirán mucho menos desgaste. Si tienes el hábito de dejar de acelerar en vez de frenar o de usar el freno motor cuando es posible, tus frenos estarán en buen estado durante más tiempo.
En cambio, si habitualmente frenas de forma más o menos brusca tendrás que revisarlos más a menudo.
2. Controla los kilómetros recorridos
Otro factor de desgaste es el rodaje del coche en kilómetros desde la última revisión. Es necesario realizar una revisión antes de sobrepasar los 20.000 kilómetros, aunque este dato dependerá del propio coche, la conducción y el terreno por el que te suelas mover: no desgasta igual circular por la calzada de una autopista, un camino, una zona montañosa o un núcleo urbano con muchas pendientes.
3. Conoce los componentes que debes instalar
Como en todos los productos, hay diferentes calidades en el mercado. Por eso es importante que vayas al taller con las ideas claras a este respecto. Asegúrate de que las pastillas de freno cumplen con las normas de seguridad establecidas.
Qué hacer en caso de…
…notar el pedal de freno muy duro
Si tienes que hacer demasiada presión sobre el pedal para notar la frenada, es un indicio de que los discos de freno o las pastillas se han roto. Es importante acudir al taller.
…notar que el pedal de freno se hunde fácilmente
Puede deberse a tres razones: que falte líquido o esté sucio, que las pastillas hayan sufrido demasiado desgaste o que se haya producido una fuga en el sistema de frenado. En cualquiera de los supuestos, la visita al taller es ineludible.
Puede ser indicador de que algo no funciona bien, aunque en ocasiones se produce por haber estrenado pastillas de freno hace poco tiempo.
…temblor al pisar el freno
Si notas un pequeño temblor cada vez que pisas el pedal de freno es probable que algún componente del sistema se encuentre estropeado o que las ruedas tengan algún desequilibrio.
Ya sabes cómo cuidar de los frenos de tu coche y conoces la importancia de escuchar las señales de nuestro automóvil. Recuerda siempre realizar las revisiones de los frenos del coche de forma periódica.
El líquido de frenos juega un papel determinante en la seguridad de nuestro coche ya que, gracias a este elemento, los frenos realizan su cometido cuando el conductor pisa el pedal transmitiendo la fuerza necesaria.
En ocasiones, podemos notar que el pedal de freno está más bajo de lo habitual o presenta un tacto diferente. Este sería uno de los principales avisos de que el líquido de frenos puede estar degradado. Mantenerlo en buen estado es primordial para garantizar una conducción segura. Por ello, te indicamos cuando se debe revisar el líquido de frenos.
¿Cuando hay que cambiar el líquido de frenos?
Las condiciones medioambientales hacen que el líquido se deteriore con el paso del tiempo; la humedad acelera este proceso y la temperatura necesaria para la ebullición del mismo suele verse reducida en un 10% cada año. Por esta razón es muy importante revisar y cambiar el líquido de frenos cada 2 años, si no antes.
Recuerda que en las revisiones de la ITV no prestarán atención a estas cuestiones, y por ello es fundamental que lo controles tú de forma regular.
Todo lo que debes saber para verificar el líquido de frenos
Si llevas tu coche al taller es muy probable en 5 minutos tengas el diagnóstico del estado del líquido de frenos y en 1 hora lo sustituyan. Si decides hacerlo por tu cuenta, tienes que saber unas cuantas cuestiones básicas:
Ubicación: Para revisar el estado del líquido debes dirigirte al depósito ubicado en el capó del vehículo.
Tipo de líquido: Cuando el líquido es nuevo es amarillento, pero con el paso del tiempo se vuelve marrón. Hay varios tipos de líquidos, pero el más común es el DOT4 y su punto de ebullición debe estar en 230 grados. Infórmate del tipo de líquido que usa tu vehículo para conocer las temperaturas necesarias para la ebullición.
Nivel: Si el nivel del líquido está llamativamente bajo puede ser por mero desgaste, en el caso de que lleve tiempo sin cambiarse. También existe la posibilidad de que haya habido una fuga. Si fuese así, lo mejor que se puede hacer es poner el coche en manos de un profesional.
Herramientas: Es necesario que dispongas de una probeta para coger una muestra del líquido e introducirlo en el comprobador de líquido. Es un dispositivo muy útil que también necesitarás para saber la temperatura a la que se encuentra el líquido. Si se encuentra por debajo de 190 grados, es necesario cambiarlo.
Sustitución: Si quieres sustituir el líquido de frenos debes contar con un equipo específico según el procedimiento que vayas a utilizar. Existen varios métodos: por gravedad, succión y presión.
Recuerda que esta operación es importante para el sistema de frenado de tu vehículo y, por ende, vital para la seguridad. No obstante, te recomendamos que consultes con los expertos en automoción que te ayudará a revisar el estado de tus frenos. Si quieres saber cómo revisar el estado del líquido de frenos de tu vehículo de forma gratuita pulsa aquí.
Información importante sobre los cambios en la legislación europea en materia de protección de la intimidad. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia y nuestros servicios, a través del análisis de la navegación en nuestro sitio web. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Consulte nuestra Política de privacidad y cookies para obtener información adicional sobre tipos, finalidad y forma de gestionarlas. ACEPTO
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
